6月22日，株洲火车站东站房新建工程项目现场，几十名工人正在紧张施工，消防设施检验、护栏打磨、玻璃安装、设备调试等等，一切都在有条不紊地进行中。

株洲火车站东站房新建工程项目现场，工人们正在安装广场玻璃护栏

中铁建工集团株洲站改项目党支部书记王罡透露，东站房项目全面进入收尾验收阶段，包括保洁等扫尾工作都在同步进行。6月30日，株洲火车站东站房将全部达到开通运营条件，株洲火车站将在当天实现东进东出，正式开始办理客运业务。

株洲火车站东站房新建工程项目现场，工人们正在紧张地进行扫尾施工

据悉，中铁建工集团承建的株洲站改扩建工程是全国规模最大站改项目。施工过程中，由于株洲站部分股道为沪昆双层集装箱通道，无法进行全封锁施工，高架候车厅施工只能在列车停运“天窗”时段实施。“天窗”施工点数量有限，时长大多为40至90分钟，项目团队逐条细化每日施工内容与沿线各站段建立常态化联系机制，提前上报天窗施工需求计划，避免出现天窗施工延点。

株洲火车站新建候车大厅内，工人们正在开展自动消防设备调试及验收工作

为满足列车正常运输要求，项目均采用D便梁扣轨加固后的明挖现浇施工，地道施工共需D便梁75组，单根便梁长24.5米，重16.5吨；由于施工场地受限，常用的大型起重设备无法进场，项目部自行开发设计一套便梁架设机组，在正式吊装前组织折臂吊操作手，预演吊装标准动作，让操作人员熟悉作业流程，从而做到压缩操作时间、提升吊装动作精准度，确保场内D便梁吊装作业安全有序。株洲站是中国铁路广州局集团首例大型折臂吊吊装D便梁作业工程，是铁路既有线施工的又一技术突破。

目前，株洲站西站房（老站房）拆除重建正在如火如荼的进行，到2022年底，株洲站改扩建工程将全面完工。届时，株洲站将完成向现代化综合交通枢纽的华丽蝶变！（图文：许剑）