“你以为你的车子，就会听你的吗?”近日，360集团创始人周鸿祎的讲话，引发了公众对智能网联汽车数字安全问题的强烈关注。智能网联汽车时代“软件定义汽车“，软件构造的系统容易出现漏洞，这些漏洞一旦被人利用、攻击，将会造成非常严重的后果。

但智能网联汽车容易受到攻击的环节，并不局限于用户和行业通常认为的车内网络安全，汽车企业自身的网络安全也是汽车安全的一大短板。特别是所有智能网联车都会连接到车企云端服务器，不断上传行驶状态数据、接收远程指令、进行软件功能的更新，这都给云端攻击提供了可乘之机。360已经在车联网领域做了大量的模拟攻防试验，结果表明：只要是智能网联的汽车，都可以通过攻陷相关车企的云端服务器来达到远程操纵汽车的目的。

与此同时，智能网联汽车涉及到汽车行业链条上多个不同的产业、成千上万家企业，来源广泛、种类众多、数量庞大。如果再考虑到智能网联汽车产业与外部多个产业的相互交织、彼此交互，情况就更加复杂。随着车企生产网络、办公网络、运营网络、供应商网络开放程度的不断提高、相互连接，这些网络或都将成为智能网联汽车安全的薄弱环节。

可见，除了智能网联汽车的车辆安全，汽车企业自身的网络安全、产业链千万家供应商企业的网络安全，同样需要高度重视。智能网联汽车以及整个汽车行业面临的已经不是单纯的网络安全问题，而是更大规模、更广范围的数字安全问题;要解决汽车产业的安全问题，必须用数字安全的理念来进行分析和处理。

一个极容易被忽视的事实是：智能网联汽车产业链涵盖了汽车产业乃至互联网产业的诸多企业，但除了整车制造企业和大型Tire1公司，大多数都是中小微企业。中小微企业由于缺乏网络安全防御措施、网络安全设备和专业人员，一旦被黑客组织直接攻击或所使用的软件供应商被攻击，就毫无抵抗力，面临着更为严峻的数字化安全风险挑战，甚至有导致业务停摆和破产的风险。

数字安全一个都不能少。智能网联汽车产业链中小微企业的安全问题不仅会引发供应链安全问题，更关乎着国家安全问题。作为数字安全的首倡者和领军者，为守护中小微企业数字安全的薄弱环节，360依托于360安全大脑的全球安全情报网、290亿安全样本、22万亿安全日志以及2EB安全大数据，将行业领先的企业管理与IT运维思想产品化，推出360企业安全云。

值得一提的是，全新的360企业安全云首创六边形数字化解决方案，在安全防护方面搭载的智能云查杀引擎，能够为车企提供自动化全面查杀木马病毒服务，并基于6层入口防护、8层系统防护、17层应用防护，实现安全立体化主动防御，充分保障车企的数字化安全。

面向未来，汽车行业不仅要确保上路的智能网联汽车始终处于良好的安全状态，也要保证汽车制造商以及产业链上众多企业自身的数字安全。360企业安全云将持续为智能网联汽车产业链企业提供全方位的安全防护服务，深入探索智能网联汽车数字安全前沿领域，用数字化思维构建网联汽车安全基座，为智能网联汽车加上“数字化安全带”。