10月31日，快狗打车司机服务委员会第一次全体会议在北京召开。快狗打车公司管理层及各业务线负责人代表列席，公开选举的来自北京、深圳、郑州、西安、重庆、成都、长沙、哈尔滨等地的11位司机代表通过线上参与了本次会议。

本届快狗打车司机服务委员会由CEO何松牵头并担任司机服务委员会主任，委员由快狗打车平台员工代表和平台司机代表以1：1的比例组成。

副主任委员、公司党委书记、副总裁庞成军介绍说，在《司机服务委员会章程》(以下简称“《章程》”)的起草过程中，各委员广泛借鉴，通过内部多次研讨后，形成了以坚持“服务司机”的中心主旨，坚持“高规格设置、高起点推进”的整体思路，以及坚持集中会议与日常工作相结合的工作方法，作为今后的运营依据和工作行动指南。

快狗打车CEO何松指出，委员会要起到监督、上传下达两个重要作用。他指出，委员会应当时刻督促快狗打车保持初心，牢记以司机为本的信念;同时，司机服务委员会也是交流沟通的最佳载体，在接下来的工作中，秘书处将全力保障沟通渠道的畅通，何松希望司机委员能够积极反馈意见，让管理团队第一时间了解到一线司机师傅面临的问题。

快狗打车CFO胡刚表示，每位司机都是一个家庭的顶梁柱，为劳动者提供稳定收益、全面的保障，是快狗打车不变的目标。同时，战士更熟悉战场的情况，只有真正和前线的司机站在一起，平台才能更好地应对市场的优胜劣汰。

当天，会议以民主集中制为原则，选举并表决快狗打车业务副总裁袁菁为委员会秘书长，相关业务线负责人分别担任提案工作组、规则优化组、收入提升组和从业环境组组长。后续，四大组将结合现阶段的发展目标和工作任务，从工作场景到收入保障等维度开展日常工作，维护司机知情权和监督权，不断推动平台规则的优化，保障司机利益，营造舒心的从业环境，提高司机的获得感和幸福感。

现场，各委员在认真听取四大组的《工作计划》后，各抒己见，结合自身的工作内容，从实际货运场景出发，对后续发展提出了非常具有建设性的观点。

其中，党员司机杨双结合自身多年货运行业工作经验，对新司机的加盟条件发表了看法。杨双提出，当下网络货运平台发展如火如荼，司机流动性大，对新司机进行思想意识上的强化至关重要。他指出，在对新司机进行培训时，司机的服务意识、安全驾驶意识、特殊情况的处理、以及面对客户纠纷等问题需要重点关注，要让每一位新加盟者能够全面、清晰、详细地了解平台的运行规则，在提升服务质量和用户体验的同时，提升收入。

快狗打车精品搬家车队队长赵磊就搬家业务进行了深入探讨，他指出，平台在搬家收费方面有比较明确的收费标准，用户、司机都能一目了然，有效避免出现扯皮的现象，为用户带来比较好的体验。对于一二线城市白领一族来说，搬家需求量大，为此，赵磊希望平台能增加搬家业务的宣传力度，让更多用户有机会体验到高品质的搬家服务。

网络货运平台的出现解决了数千万人的就业和收入保障。作为新生事物，平台经济仍处于发展的初级阶段，如何做好新业态从业人员的保障工作，平衡客户、司机、平台三者关系，是平台经济面临的一大难题。

快狗打车司机服务委员会希望搭建一个供货运司机与平台互通交流的桥梁，让政策支持、平台帮扶、司机互助形成一股朝向同一个方向的合力，这或许是推动货运行业长效发展的最优解。

近几年，快狗打车不断探索和加强零工经济劳动者的权益保障，除了建立司机服务委员会，快狗打车还在全国多个城市设立了“司机之家”，让广大司机在外工作时“喝口热水、吃口热饭”不再遥不可及。此外，快狗打车于今年9月在天津成立了首家同城货运平台司机工会，司机自愿申请加入工会后可享受六大权益保障服务。快狗打车司机服务委员会自成立以来，便定下了服务司机群体、优化从业环境、发挥平台效应的目标，希望通过平台与司机的共同努力，实现消费者、司机、平台和社会的多方共赢。

快狗打车CEO何松在最后的总结发言中表示，快狗打车的初心是把搬家、拉货等不标准的业务标准化、让司机有更好的工作环境、用户有更好的体验。在过去的几年中，快狗打车在取得不俗成就的同时，也曾有过困惑。但相信，快狗打车走的是长期主义道路，只要时刻牢记‘我们服务好司机，司机服务好客户’的初心，切实保障司机权益，解决用户需求，越来越多的劳动者一定可以富起来。